9月27日，青岛海事局发布航行通告，青岛地铁1号线开始海上钻探（初堪一期）工程。据了解，地铁1号线是青岛市第一条规划问世的“过海”地铁。因此备受瞩目。
【最新动态】10月3日启动海上钻探工程
9月29日，青岛海事局对外发布航行通告，青岛青岛地铁1号线开始海上钻探（初堪一期）工程，本工程为昼夜施工，计划在两处水域内进行。施工时间分为两个阶段，第一个阶段在2013年10月3日至10月30日；第二个阶段为10月15日-11月30日。施工单位为中铁大桥勘测设计院，该设计院一共派出了5条施工船舶，分别是浙普工2021号、浙普工2015号、虞工8号、国良37号、苏启新荣5号。
据了解，承担此次负责地铁1号线钻探工程的中铁大桥勘测设计院与青岛颇具渊源。青岛首条海底隧道就是该单位进行勘察的，不久之前刚刚开始的青岛第二条海底隧道地质勘察工作也由该设计院负责。
【规划详情】青岛地铁1号线穿越5大行政区
回顾地铁1号线问世历程，根据记者追溯，今年4月中旬，市规划局副局长做客民生在线时，首先宣布地铁1号线（黄岛区江山路---城阳区东郭庄）已列入青岛地铁建设第二轮规划，规划已上报国家审批，等待最终批复。
时隔一月后，2013年5月青岛市环保局首次对“青岛地铁1号线工程”进行环评。根据首次环评公示显示，地铁M1号线共穿越青岛市5大行政区域，分别为黄岛区、市南区、市北区、李沧区和城阳区，整个M1号线共设车站39座，线路全长为60.1千米。
具体途经线路，地铁M1号线自黄岛峨眉山路与长江路交叉口，沿长江中路、长江东路、滨海大道、跨海向北进入青岛主城区，线路进入主城区后沿费县路向东左转穿过青岛火车站广场，沿即墨路北侧、胶州路、和兴路、人民路、四流南路、胶济铁路东侧、仓安路、兴华路、重庆路、风岗路、中城路、209省道最终到达东郭庄（S209和青新高速交叉处西南处）。
M1号线工程计划在2014年正式开工，于2017年建成，是一条主城区连接黄岛区和城阳区的南北骨干线路。建成后将直接拉近市区与西海岸的距离。
此外，根据记者了解，目前青岛地铁建设进入实质施工阶段的线路共计有三条，分别是M3线、M2线与此次启动海上钻探的M1号线。从线路走势上来看，如果说地铁M3号线是为了缓解市区常年拥堵的交通压力，地铁M2号线串联起市区五大繁华商业圈，开启立体商业集群时代，那么即将开工建设的岛城第三条地铁线——M1号线则更多承担起串联西海岸与市区间经济来往的桥梁作用。青岛多条地铁线路相互交织，相辅相成，在加大解决市民出行问题之外，也必将迎来岛城多功能的“地铁时代”。
【展望未来】青岛未来六条轨道交通能“过海”
今年5月份青岛市规划局副局长刘敏做客《民生在线》时曾向网友们透漏，根据市政府批复的《青岛市轨道交通线网规划（2012年）》，我市规划市区轨道交通和轨道交通快线共19条，长约814.5公里，市区轨道交通线路10条，长约353.7公里。其中地铁M1号线至M8号线，线网总长227公里，预测到2020年，客运量可达122万乘次，占公交总运量的17% 。另外新建轨道交通快线9条，长约460.8公里。
在最新轨道交通线网规划中，M1、M2、M6、R2、R3、R9等共六条轨道线将在西海岸敷设，未来将极大加强西海岸经济新区与周边区域的交通联系。
M1线:自黄岛峨眉山路与长江路交叉口，沿长江中路、长江东路、滨海大道、跨海向北进入青岛主城区，线路进入主城区后沿费县路向东左转穿过青岛火车站广场，沿即墨路北侧、胶州路、和兴路、人民路、四流南路、胶济铁路东侧、仓安路、兴华路、重庆路、风岗路、中城路、209省道最终到达东郭庄。